走进位于中国广西的中马钦州产业园，载有建筑材料的大型货车交游穿梭，说念路两旁频频看到吊臂开动和推土机功课在线ａｖ，新格式缔造热火朝天。
“园区招商引资保握邃密势头，入驻企业越来越多。”中马钦州产业园区管委会副主任左孔天说，收尾2024年12月，产业园区一期已累计签约落户格式345个，工业总产值1060亿元东说念主民币，外贸出进口总数451.4亿元东说念主民币，骨子使用外资约8.22亿好意思元。
12年前开园的马来西亚马中关丹产业园，与中国中马钦州产业园联动发展，独创了“两国双园”海外产业和解模式，为中马两国高质地共建“一带全部”注入倾盆能源。
阐明园区聚集效应
“企业入驻园区可否享受广西自贸区钦州港片区免税策略”“货品抵达钦州港后能否径直转运到站”……在中马钦州产业园政务服务大厅，不少企业认真东说念主正在征询琢磨策略。产业园还是从55平素公里的单一园区滚动为“一园多区”，加多了沿边临港产业园区和中国—东盟产业和解区、自贸老到区钦州港片区、钦州概述保税区等功能分区，整合平台上风和产业协同效应。
位于马来西亚东海岸经济特区彭亨州的马中关丹产业园，让关丹这座海滨小城遐迩着名。园区已开采约10平素公里，占园区面积的71.5%，签约格式15个，涵盖钢铁、轮胎、造纸、汽车零配件制造、食物加工等行业，累计工业总产值超1000亿元东说念主民币。
距马中关丹产业园不远方，两艘工程船正在关丹港泊位隔壁功课。中企入股关丹港以来，关丹港新港的货品笼统量从每天1万吨提高到3万吨。“在新深水港区，两边和解缔造的两个15万吨级深水船埠每年为关丹港孝顺近1000万吨货品笼统量，成为马来西亚最大的大众散货操作船埠之一。”关丹口岸（集团）有限公司运营总司理王超先容，钦州港至关丹港直航集装箱航路2017年绽开明，两地海运直航时辰裁汰至3到4天，极大便利“两国双园”间的生意交游。据先容，如今钦州港—关丹港双向集装箱直航航次已增至每周3班，中国和马来西亚特质居品及巨额商品输送愈加方便。
在园区3号地块，马中关丹海外物流园正在缔造中。依托关丹港和东海岸铁路两大弥留基础重要在线ａｖ，马中关丹海外物流园以海外物流和加工制造业为中枢特质，翌日逐步酿成“港—铁—园”协同发展模式，瞻望将诱骗各样入园企业投资50亿好意思元，进一步促进马来西亚东海岸地区经济发展。
激励产业发展活力
在马中关丹产业园内的融合钢铁坐褥车间，跟着滚轮动弹，一条红色“长龙”在四溅的火花中奔驰而来。经过一说念说念工序，烧红的粗钢坯将被加工成相应类型的棒材和线材。
看成首个入驻马中关丹产业园的格式，融合钢铁格式2019年全面投产运营，如本年产能已超350万吨，成为马来西亚最大、起首进的全历程工艺钢铁企业之一，居品销往全球。“融合钢铁带动马来西亚钢铁行业竣事质的飞跃，让马来西亚竣事了从钢铁‘进口国’到‘出口国’的滚动。”融合钢铁（大马）集团公司总工程师、副总司理胡玖林暗示。
“融合钢铁的碳排放圭臬高于当地圭臬，可握续发展的理念集会缔造和运营恒久。”胡玖林先容，坐褥过程中产生的余热、废气等皆被相聚起来用于发电，竣事了轮回经济和节能减排。
“马中融合开采的低碳冶金本事，让传统产业穿上‘绿色新装’。”马来西亚《南洋商报》总剪辑罗依薇暗示，马中关丹产业园是马中高质地共建“一带全部”的纯真引申。
在中马钦州产业园广西中马金谷燕生物科技有限背负公司的车间内，工东说念主们正用镊子留意翼翼地对来自马来西亚的毛燕中的杂质逐一剔除。管制后的燕窝经定型、杀菌、包装、检测等历程后贴上溯源标签，分销至各地。当今，园区有22家燕窝企业，其中14家入驻中马燕窝加工生意基地。2024年，园区燕窝年产值达1.42亿元东说念主民币，同比增长24.73%。
比年来，来自马来西亚的燕窝、榴莲、咖啡等特质居品亮相进博会、东博会等大型展会，受到中国破坏者渊博接待，其中不少居品皆是在中马钦州产业园加工管制的。马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席运营官拉古暗示，越来越多来自马中两国的优质居品通过产业园参加对方商场，两边企业也因此取得更多发展机遇。
提供无边发展平台
钦州港隔壁，马来西亚闵和粮油产业基地格式正在缔造中。该格式奋勉于于打造棕榈油和棕榈粕的进口、生意及储开动口的弥留基地。“从马来西亚进口的棕榈油将来在这里加工后，通过西部陆海新通说念销售，不错辐命中国西南部商场。”格式认真东说念主潘南达暗示。
潘南达和中马钦州产业园结缘已久。2018年至2022年，他在中马钦州产业园区开采有限公司担任总裁。“我参加了产业园区一期格式标缔造责任，还参与蓄意制定了企业入驻园区享受的优惠策略、圭臬。”潘南达说，其后他加入马来西亚闵和海外有限公司，认真棕榈油等粮油居品的出口。凭借对中马钦州产业园策略的了解，他鼓吹公司在园区内缔造产业基地，拓展对中国商场的出进口业务。
在马中关丹产业园，记者见到了说一口流利中文的融合钢铁企管部做事关系组驾驭凯利。2017年入职的凯利见证了公司从缔造到投产，再到如今引颈当地钢铁行业发展的全过程。“我父母在我小时候就把我送到中语体校学习，强调学好中文会带来更多发展机遇。事实讲明他们是对的。”凯利说。
凯利是关丹腹地东说念主，马中关丹产业园离他家唯一十几分钟车程。“大学还没毕业的时候，我就传闻这里要建一个马中和解的产业园。看着一座座高楼和厂房拔地而起，许多当地年青东说念主皆但愿来产业园内找责任。”凯利说，马中关丹产业园提高了关丹的闻明度，也为当地创造了多数做事契机。当今，仅融合钢铁就礼聘了4000多名腹地职工，薪资高于当地平均水平。“在产业园责任还是成为当地年青东说念主的优先遴选。”
全色网近日，关丹港—北部湾港冷链杰作航路首航，中马“两国双园”和解迈出新措施。马来西亚交通部部长陆兆福暗示，新航路不仅是一条物通顺说念，更是马中耐久和解的落幕体现。“在高质地共建‘一带全部’框架下，马中‘两国双园’为两边加强工业、生意和基础重要限制的和解奠定了坚实基础。”
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